“涨价潮”蔓延至燃油车:奔驰之后宝马、魏牌跟进,车企难解成本上涨压力-汽车新闻

“涨价潮”蔓延到至燃油:奔驰后宝马、魏牌第一时间,企难解成本下跌压力

2022年04月23日11:39

来源:网络整理

作者:信息网

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涨价潮已经从电动开始向燃油蔓延。

时隔梅赛德斯-飞驰(以下全称奔驰)打响燃油涨价“第一枪”后,宝马、长城旗下魏牌也在4月12日宣布涨价。据《每日经济新闻》记者了解,飞驰部分型涨价幅度为3000元~12.1万元;宝马中国官网表明,宝马3系、X3、X4、4系以及Z4总计五款型价格和配备将展开调整,价格上涨1600-11000元不等;魏牌旗下咖啡系由部分型价格将上调5000元-1.2万元,将在今年4月15日零时起正式生效。

“显然真的扛不住了。新能源补贴退坡还能挺机枪,芯片紧缺也能熬一熬,即便一直忍受亏损,我们也没有转嫁给用户和经销商。但现在不光是芯片,电池材料的成本持续下跌,钢铁、橡胶、铝合金的价格都在下跌,单利润越来越低,不涨价敢了。”魏牌CEO李瑞峰极为无奈地对《每日经济新闻》记者说,当前产业的成本上涨压力还暂时找不到缓解的办法。

对此,乘联会秘书长崔东树指出,原材料价格上涨远超过预期,芯片短缺也导致当前型供给不足,在多重因素推动下,生产成本增加,主机厂面对巨大压力。乘联会最新发布的数据显示,3月我国奢华产量同比下滑幅度高达31%,奔驰、宝马、奥迪等奢华品牌3月产量均大幅低于正常月份水平。

涨价开始在燃油市场蔓延

公开发表资料表明,累计4月12日,今年宣布涨价的企一共有28。4月以前,涨价的型均以新能源为主,但4月以来,有数3企上调燃油价格。

4月12日,长城旗下魏牌宣布对玛奇朵、拿铁、摩卡等咖啡系由部分在售型的官方指导价展开调整,上调幅度为5000元~1.2万元,并称本次价格调整将在2022年4月15日零时起正式生效。   

在此前,奔驰宣告涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌和CLA、E级、GLC、S级等多个系进行涨价。这已经是飞驰今年来第二次涨价,早于在今年1月奔驰已经涨价了一次。

图片来源:每经记者张建摄(资料图)

同属豪华阵营的宝马和奥迪同样在筹划涨价。其中,早于在今年2月,奥迪已在澳大利亚市场全系型涨价,涨价幅度从600澳元到7600澳元不等。

此外,宝马集团也宣告,德国及欧洲其它地区的宝马全系型价格将有小幅下跌(约3%)。在此前,印度市场在售的宝马全系型价格已经从4月1日开始下跌3.5%。有一点关注的是,宝马部分国产及进口型(3系、X3、X4、4系、Z4)也在近日进行了价格调整,调整幅度为1600元~1.1万元。但记者了解到宝马此次涨价实际上归属于价格完全恢复不道德。主要是因为受去年全球芯片供应紧缺等因素影响,宝马部分型取消了部分配备并下调了售价。如今,伴随着芯片供应的缓解,宝马部分型的价格陆续恢复。

此外,记者了解到一些企虽未官宣涨价,但已经“蠢蠢欲动”。“现在造的成本压力太大,快要多达我们的消化能力。我们也有涨价的想法,但是具体情况还在商讨中,一般燃油很少会调高型官方售价,所以要慎重。”一位自主品牌工作人员向记者透露。

但整体来看,不同于新能源的涨价大潮,其他燃油型目前还没太大波动。“我们的辆现在并没涨价,也没有听见过涉及的涨价计划。”记者告知上大众、吉利、林肯等多燃油销售人员时都获得了类似回复。

企面对高成本压力

从包括BBA(飞驰、宝马、奥迪)在内的豪华品牌到自主品牌魏牌,多款燃油型涨价背后是当前主机厂广泛面对的高成本压力。

“本来以为2020年的产业已经够难了,但没有想起2022年更是‘雪上加霜’。原材料涨价、疫情、零部件供应不稳等多方压力同时断裂着企的成本空间。”上述自主品牌工作人员无奈地对记者说。

与众多新能源企相近,“原材料价格上涨”是燃油此次价格下调的主因。

记者辨别找到,目前,轮胎的原材料天然橡胶的整体价格维持在13000元/吨~14000元/吨的高位水平上,而在2020年第一季度,天然橡胶的价格仅在9000元/吨附近游走。这也引发了山东永盛橡胶、万力轮胎等轮胎产品的价格上涨。万力轮胎方面称之为,因原材料价格上涨,要求自4月20日起,旗下PCR和TBR品牌产品价格上调2%~3%。

图片来源:摄图网-501066762

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