特斯拉市值突破2000亿美元电动汽车行业全景调研与发展战略研究

截至当地时间周二美股收盘,特斯拉的股价报收于1079.81美元(约合人民币7627.67元),创下历史新高,比上市之初的股价下跌多达4000%,这也使其市值首次突破2000亿美元(约合人民币14127.8亿元)。

特斯拉市值突破2000亿美元

在打破丰田成为全球市值最高的汽车制造商后,特斯拉股价的下跌趋势并没为之中断。根据美股信息显示,截至当地时间周二美股收盘,特斯拉的股价报收于1079.81美元(约合人民币7627.67元),刷新历史新高,比上市之初的股价下跌超过4000%,这也使其市值首次突破2000亿美元(约合人民币14127.8亿元)。相当于中国新造车企业蔚来汽车市值的23.3倍(市值85.88亿美元,约合人民币606.65亿元)。

马斯克身价接近450亿美元

归功于特斯拉股价的下跌,这也大幅提升了CEO埃隆·马斯克的身价,目前已多达了拼多多创始人黄峥和阿里巴巴创始人马云。

股价创意低、市值首次超过2000亿美元,也推升了特斯拉CEO马斯克的身价,特斯拉5月底递交给美国证券交易委员会的文件显示,马斯克持有人3865.867万股的特斯拉股票,股权比例为20.8%。

福布斯实时富豪榜的数据表明,马斯克的身价在周二增加22亿美元,个人全部身价达到了449亿美元,是福布斯实时富豪榜上的第22大富豪。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析表明:

2020电动汽车行业现状和前景分析

对新能源汽车而言,2020年到了真正意义上的艰苦时期。在市场的下滑和疫情冲击的双重影响下。新能源汽车堪称处境艰苦。据悉,从2019年6月开始,中国新能源汽车开始进入下降通道,直到现在市场回暖没什么迹象。而随着中国新能源汽车政策的阶段性调整,更多的问题开始爆发。今年3月,特斯拉在中国销售了多达1万台的汽车,这几乎占有了当月中国电动车销量的三分之一。这点燃了中国车企的集体担忧,如果特斯拉继续降价,或者发售更廉价的产品,那中国的车企该怎么办?在此前的4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合公布的《关于完备新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(全称:《通报》),规定2020年-2022年的补贴额度,将在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30%。补贴减少的同时,目前的成本降低并没构建。新能源车企面临着成本的压力。

2019年新能源汽车构建产销124.2万辆和120.6万辆,同比分别上升2.3%和4.0%。2020年新能源汽车市场仍将维持向高品质、产品力为主要竞争力的方向发展。2019年,受宏观经济压力较小、国五燃油车降价吸管效应、涉及支持政策退坡等多重因素变换影响,我国新能源汽车经销经常出现下降,但全年产销仍多达120万辆,维持全球领先地位。显电动全球浪潮来袭,主流车企的电动化计划在持续发酵,2020年开始放量快速增长,叠加各国对新能源汽车政策的扶持力度加大,新能源汽车全球化趋势越演越烈。

使用场景的便利性也必须提高。对于新能源汽车来说,电池问题很重要。目前我国充电桩数量虽在大幅增长,但仍然无法满足需求。很多老旧小区没有专属停车位,这就导致家庭用户很难在小区内加装充电桩。要去商城、酒店等地方电池,那就必须缴纳一定比例的停车费,同时还要花费时间。这个额外的充电支出让新能源汽车的性价比始终不高。同时,充电速度不够慢,导致用户耐心下降。

2020电动汽车行业前景分析

随着汽车制造商推出更多新产品来吸引消费者,中国的新能源汽车(以下全称NEV)市场明年有望反弹。不过,这必须更多的政策扶持。中国一直大力支持新能源汽车发展,并出台了相关生产配额政策。但由于2019年新能源汽车补贴大幅缩减,导致此类车辆价格攀升。电池基础设施的提高将有助于新能源汽车在明年构建销售复苏。另外,随着更多汽车制造商的加入,新能源汽车的价格不断下降也将沦为另一个主要推展因素。随着电池技术的发展以及规模效应的推动,电动汽车的成本未来将会在两年左右迅速下降,远高于内燃机车型。

欲了解关于中国电动汽车行业具体详情,可以点击查阅中研普华研究报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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