大动作!华为“前太子”李一男,租下“前众泰工厂”,开始造车了-汽车新闻

大动作!华为“前太子”李一男,租下“前众泰工厂”,开始建了

2021年12月22日00:14

来源:网络整理

作者:信息网

读者量:190

火热的新能源赛道,又步入了一位来头不小的竞争者。他就是被称为“华为前太子”的李一男。

近日,牛创意能源科技有限公司,公布新能源电动品牌“NIUTRON”,中文名为“自游”。

其首款产品自游NV,定位为中大型增程SUV,将于2022年上半年接受预约,同年9月可启动交付。

据理解,自游已经已完成了A轮融资,融资总额为5亿美元,IDG资本、COATUE等机构参予了投资。

01李一男其人

在互联网江湖,李一男是一个传奇式人物。他的前半生,用开挂来形容一点都不过分。

15岁,毕业华中工学院(现为华中科技大学)少年班;

1993年研究生毕业,23岁加入华为;

入华为一周,率领团队破解了一项根本性技术难题,破格提高为高级工程师;

一年多后,沦为华为总工程师;

25岁那年,成为华为副总裁。

在华为任职期间,李一男助力华为营收从四亿元跃居至两百亿,一度被任正非亲切地称谓为“红孩儿”,因此江湖传言他是华为‘太子’。

转变发生在他30岁那年,华为内部实施了《关于内部创业的管理规定》,希望在华为工作两年以上的员工申请辞职创业,成为华为的代理商,而华为则不会为这些员工提供优惠扶植政策。

于是,李一男带着公司买入股权换算给的1000万元设备北上,创办了港湾网络。

说好做华为的代理商,但没多久,港湾就开始推出自己的产品,后来更是把华为北京研究所的一个团队整体挖走。

等于是拿了华为的扶植政策,又抢华为的人和生意。

双方的业务冲突不断扩大,华为在2004年成立了“打港办”,不惜一切代价打压港湾。最后的结果是,2006年华为收购港湾,李一男以副总裁的身份再次重返华为。

但双方的关系都回不到过去了。两年后合同期完结,李一男离开了华为,历任于百度、中国移动和金沙江创投。

一路逃难,他都没能达到自己在华为和港湾时期的成就。直到2014年创办小牛电动,摔上互联网的风口,才成功在两轮电动引发了一股新浪潮。

可惜的是,在小牛电动的第一款新公布几天后,李一男就因利用内部消息炒股逮捕,被判刑两年半。

本次入局新能源,是他的第三次创业。已经51岁的李一男,实际上比伊隆·马斯克还要大一岁,他能否再现当年的辉煌?

02自游现状

NIUTRON,来源于“niu”(小牛电动品牌名)和“neutron”(中子)。

按照官方的众说纷纭,NIUTRON象征物探寻世界的精神,品牌内核倡导探索、磨练、感觉,中文名命名为“自游”,期望为用户获取自在驾驭、游刃有余的上下班体验。

值得注意的是,它和小牛电动是两独立的公司,彼此间没有任何关联。

其实,在2014年创立小牛电动时,李一男就有造的想法,并预估30亿美元可以初步完成这个项目,但他实在自己融将近这么多钱。

直到2018年11月,该项目才月立项。

“2014年的时候,我自己判断我融不到30亿美金来做到这个事情,现在我自己觉得我有可能大概率应该需要融获得这个钱,来做到这个事情。”李一男说道。

目前,自游拥有核心研发人员相似1000人,均来自于国内外主流一线公司,平均值工作年限10年以上。

团队布局方面,品牌总部与大部分人才坐落于北京,负责辅助驾驶员和智能座舱的研发;上海成立研发中心,目前主要负责设计方面的工作;而工程与生产部分,则放到了常州。

的常州工厂,是从大乘手中租来的,明年将必要买回,成为自有工厂。

自游

据介绍,其占地面积为77万平方米,能够构建每年18万生产能力,最高平均20万辆,支持2个平台4款型的生产。

该工厂正在展开量产前的改建和标定,自游NV将在此展开调测和安装。

有意思的是,大乘与众泰有一定的关系。其创始人吴潇正是众泰前任董事长吴建中子,常州工厂的前身为众泰的金坛基地。

03关于自游NV

自游和理想非常相似,同样选择了增程+电动两种路线,同样定位高端中大型SUV市场。

不同的是,自游是按照电动来设计的自游NV,无论是平台架构,还是外观、内饰。

“我们自己内部开玩笑,我们的增程实际上是个电改油,不是油改电。我们是以为平台,以电的设计为我们所有主要表达出来的元素。”李一男说。

自游NV,则是一款定坐落于中大型尺寸的SUV,长5米左右,拥有5个座位,分为增程和显电两种动力系统,整采用上钢下铝身打造出,定价在30万元以上。

官方表示,自游采用的是UrbanExploring(城市探索)设计理念,旨在打造出‘城市-越野融合风’。

简单点说道,就是带点越野能力,风格比较稳健的的SUV。外观设计风格有点像Rivian即将发售的R1S。

自动驾驶方面,自游采用自己定义,然后找供应商做到技术开发的路线,能力范围属于L2水平。

话说,未来它不会不会去找华为合作?

李一男并没必要问不会或不会,他回应:“我们会探索和领先的供应商合作。”

据透漏,自游NV已经累计进行了三轮工程批量生产,研发测试里程多达百万公里,首轮冬夏试验已经已完成,目前正在展开第二轮冬季测试。

预计2022年3月份小批量试产,如若成功将于明年9月正式交付上市。

与大多数造新势力一样,它也将使用直营的模式来进行推展销售。

04机遇与危机共存

当下,在中国乃至全世界,新能源都处于最好的时代。

推荐文章