自主品牌技术强势突围,比亚迪长城叫板日系混动-汽车新闻

自主品牌技术强势突围,比亚迪长城叫板日系混动

2021年11月12日10:54

来源:网络整理

作者:信息网

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自主品牌技术强势突围,比亚迪长城叫板日系混动

2021-11-0911:04 来源: 时代在线网

原标题:自主品牌技术强势突围,比亚迪长城叫板日系混动

“听闻汉兰达还在加价,用一半的钱买搭载同款混动技术的广传祺GS8不梨吗?”

“中国生产YYDS!听闻特斯拉上海工厂国产化率已超过90%,显然,再等等买还有机会降价!”

在公开发表社交平台、购论坛上,国产与合资乃至进口愈发频繁地被放到一起比较,既折射出国人消费观念的转变,同时也是自律品牌兴起的最差注脚。

“以前日系混动型价格高高在上,现在混动型越来越多,消费者受益良多。”11月4日,资深行业分析师任万付对时代周报记者称之为。同样,以国产特斯拉型为例,中国生产的强劲,也让“国货光”加快遍布世界更多角落。

在业界显然,从引入外资技术、合资共赢,到自研创新、自律品牌接连兴起,智电化时代的中国产业,正走在蓬勃发展的快速通道上。其中,国产的兴起,不仅让消费者购置一流整产品的门槛减少,还在市场竞争中倒逼合资、外资企更加推崇国内市场,令中国消费者获利。

“花更少的钱,买更好的”,已经沦为共同富裕背景下中国市的发展主旋律。

叫板合资,自主技术崛起

不受中国工业起步晚、发展时间较短等因素影响,在过去很长一段时间里,自律品牌受困于技术水平较低、产品可靠性较强等问题,在市场竞争上不敌已筑起技术护城河的合资、外资品牌。但随着各大自主品牌不断增大研发,补足技术短板,目前在不少领域已享有与国际企“掰手腕”的资格,同时也给消费者获取了更多产品自由选择。

以混动型为例,过去,我国混动市场基本被日系丰田、本田品牌所独占,且由于相关型十分卖座,有可能还不会经常出现终端大幅调高甚至还要排队的情况。近期,广丰爆款神汉兰达就再度因加价问题引起舆论热议。11月4日,时代周报记者也就此采访了广丰田方面,涉及人士对此称,“我们内部不会了解相关信息。”

“汉兰达自转入中国市场以来,十余年间一直处在加价中,这足见其热卖,但如今,随着企间的技术合作积极开展,以及越来越多自律品牌加码混动领域,性价比更高的终端产品种类很多,消费者不必把目光只探讨在单一品牌上。”11月8日,有资深业界人士对时代周报记者称之为。

在其显然,以全新第二代GS8混动版本为事例,作为首款配备2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌型,该在燃油经济性和动力方面有其优势。官方数据显示,该0-100km/h加速时间仅为6.9s,NEDC工况油耗5.3L/100km,无限大工况条件下一箱油可跑2022km。与此同时,该配备的THS混合动力系统也搭载在最新款汉兰达上。

“(第二代GS8)预售至今总订单已超强5000辆了。”广传祺方面人士11月4日在拒绝接受时代周报记者专访时称。而对于丰田涉及技术会否配备在更多传祺型上,其称之为,广州展上不会获释更多混动型规划。

无独有偶,近两年来,长城、比亚迪、长安、吉利等自主品牌均竞相发布了自的混动技术品牌,如比亚迪DM-i超级混合动系统、长城DHT柠檬混动系统、吉利雷神动力等,并发售系列爆款型,让消费者在体验强大动力下也能享受超强低油耗。

以吉利雷神动力为事例,据时代周报记者从吉利方面获悉,雷神智倚HiX混动系统拥有43.32%的热效率、最高3挡DHTPro、40%以上节油率等混动核心技术。而吉利集团CEO淦阅更直言,雷神动力在关键技术上已经全面打破了日系品牌。

高端“被迫”接地气

除了自律品牌技术给消费者带给更多样化的购选择外,中国产业链的飞速发展,也令国内市沦为全球竞争最白热化的市场,惠及广大中国消费者。例如目标成为新能源时代领军者的特斯拉,为迅速攻占中国市场,其通过较高的国产化率,令其特斯拉中国生产的型,成为全球最具价格竞争力的特斯拉。

公开资料显示,2020年1月7日,特斯拉上海临港超级工厂生产的Model3月对外交付给,凭借零部件国产化率的不断提高,特斯拉有了更多下调价格的空间。

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