30万起落地的起亚嘉华,是中国消费者想要的合资MPV吗?

今年成都展,合资品牌重点发售MPV型让市场多了一份新鲜感。作为韩系品牌代表,现代和起亚也分别推出了一款MPV型,在定位上,现代库斯途(参数丨图片)定位20万级MPV型,主要竞争传祺M8,而起亚新推出的嘉华则定位高端,目前预售28.89-33.99万元,价格主要瞄向别克GL8和奥德赛,甚至是还未上市的丰田赛纳。作为合资品牌中较为弱势的品牌,起亚想在30万价格上下与其他主流合资品牌竞争MPV市场,嘉华行吗?



从韩系品牌最近两年的发展情况来看,韩系品牌的型平均价格正在不断下探,同样是紧凑级型,主流德系、日系的灵活级型价格起步都比韩系由高,同样中型、中大型的轿、SUV型也是如此,韩系的售价目前普遍认为是主要与自律竞争,当然,这里并不是丑化自主品牌,而是韩系在式微。这也是不争的事实,这对于嘉华的影响就是作为一辆落地价30万起的型,高昂的价格不会让消费者指出出售起亚这个品牌的型是否值得。

品牌上行,想消费者还义无反顾的买单,那只有展开同价位的产品优势打造。对于嘉华而言,它是否有产品上的优势呢?



外观方面,起亚嘉华新的沿袭了海外第四代型进行国产,外观使用SUVLooking概念设计,整体造型风格方正,稳健且富有棱角。其侧面运用了大量笔直的线条,这在MPV型上并不少见。内饰部分,嘉华采用了时下较为流行的纵向跨越式设计,并配有12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控机触屏的联屏设计。整体内饰的风格一般,是用的典型造型风格,不过相比现代的库斯途还是极具质感一些。



在尺寸上,嘉华的长方形低为5155/1995/1795mm,轴距则为3090mm。轴距超越了丰田国产赛那和GL8,整体尺寸归属于“食物链顶端”。在配备上,低配型嘉华同样配备了后排的座椅通风和冷却,三区空调也配备有,后排电动调节的座椅自然也配置做到。实际上,在这个价格上,这些MPV型的配置几乎都是大同小异,一切以二排为核心。主要的差异体现在动力系统的配置和整体驾控隔音和舒适性的表现上。



动力方面,嘉华配有了Smartstream2.0T涡轮涡轮发动机,仅次于功率为233马力,匹配8速手自一体变速箱。整体而言,这个动力水平并不抢眼,毕竟作为一个多达5米的型,233马力的并不低,比起起赛那混动的动力结构可在低速和起步时用纯电行经,嘉华的动力性能可能会跟GL8更为相似。

就目前的市场声量和反应来看,嘉华还是具备一些市场吸引力的,无论是在做工和空间上,嘉华都具备自己独特的优势。不过作为新型,嘉华想在中国市场取得立足的机会不仅必须的是突出的品质,就韩系品牌目前的市场地位来看,一个极具诱惑力的价格同样很重要,毕竟与嘉华一同到来的还有传统MPV强势选手丰田赛纳,在品牌口碑、省油性能、市场口碑等多方面,赛纳都强过嘉华,因此,30万落地起步的起亚嘉华,想要成为中国消费者都期待的MPV,价格或许还需要一些诚恳。

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