2022款标致508L上市,能否扛起品牌大旗?

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近日,标致508L正式上市。作为一个年度改款型,一整在外观上变化并不大。除了全系标配10英寸的触摸大屏,部分型的驾驶员辅助功能更是有所提高。上市的价格区间在15.97-22.47万元间,一共有5个型可以选择。其中360THP版共发售两款,还包括售价15.97万元的先锋版和售价17.57万元的驾趣版。而400THP版型则为三款,分别是:售价18.97万元的驾控版、20.57万元的驭动版和售价22.47万元的激情版。

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承诺三年保值回购

作为一款B级,标致508L回头的是运动风格,獠牙式的日行灯、熏黑的狮爪式尾灯极具辨识度。身尺寸方面保持了同级主流的水准。

值得一提的是标致508L的座舱设计,放在现在来看,依然具有很强的设计感和科幻感觉,而且这套第三代i-Cockpit全感官座舱的人机工程学也颇有特色,较高的仪表盘设计可以做驾驶时视线不用离开了路面,即可随时查阅仪表盘信息,一定程度超过了HUD抬头表明的效果,提升了行经中的安全性。

2022款东风标致508L提供1.6T+6AT和1.8T+8AT两款动力总成,编者更推荐出售1.8T型,1.8T发动机的动力水平更强劲,最大功率达到了155kW,仅次于扭矩为300Nm/1900-4500rpm,而且匹配的爱信8AT更为先进设备。需要明确提出表彰的是,标致508L全系只需要特92号燃油即可。

2022款标致508L的配置上全面提升。比如全系标配了10英寸中控触屏和12.3英寸的液晶仪表,8喇叭扬声器和分区自动空调也是全系标配。2022款型的ADAS辅助驾驶员系统也进行了升级,可实现还包括ACC自适应巡弋、AEBS高速行驶紧急刹、LPA道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能。

新的沿袭了前东风标致的一系列销售政策,还包括提供5年或15万公里的整质保,以及5年6次免费基础保养(含首保),另外,还允诺三年保值回购,以及“0元升舱”、“3年先永”在内的一系列购政策。

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上半年销量同比大幅提高

今年上半年,东风标致在累计销量同比增长130%,表现出稳步增长的势头,当然,极大的增幅也与前下滑的销售基数有关,从今年开始,东风标致进行了品牌焕新的,发布了全新品牌战略,上半年发售了全新4008/5008,并升级了服务政策。全新标识月启用后,东风标致又在各地陆续打开了焕新的形象店,并秉承“客户为中心”的宗旨,举办了“东风标致展开“狮”系列活动。

回到这次改款的508L,作为东风标致的旗舰产品,标致508L本应该成为流量担当,但实际上平均月销却将近300台。B级是企必争地,在这个细分市场创建不起基盘用户,不会严重打击品牌和销量。

不可否认,标致508L的机械素质在同级中是比较出色的,但旧款型的整体配备分配很不合理,有不少网友称,前1.6T型的配置低到没办法出售,特别是入门版本,安全气囊只有两个、方向盘是塑料的、座椅是织物的、大灯是卤素的,还没有倒雷达、全景天窗、座椅电动调节、定速巡航等简单配置。

1.8T低配的配置稍好,但和同价位竞品比一起仍不占优势,主要是驾驶辅助配置较差。只有顶配型配置令人满意,但价格却买到了22.57万元,并且星型悬架和加速自适应巡弋等仍然需要加装。

另一个让508L举步维艰的是东风标致的品牌力,B级是极需要品牌作为支撑的品类,很多消费者在考虑到B级的时候,首先想起的就是一线品牌,而标致,或者说所有法系品牌,存在感太低了。

因此东风标致今年的一系列行径,对症下药,也就有了上半年比较亮眼的业绩增长,值得一提的是其售后的升级,主要针对法系保值率的痛点,如“7天可退换”、“新承诺1年保价”、“新质保5年安稳”配合“不满意、就免单”等,有多项都是行业开创性的售后政策,相当有吸引力。

目前,东风标致展厅焕新计划正在有序前进,到2021年底,将构建总计40+新老网点的焕新,未来3年,逐步构建全网焕新的。同时,东风标致也制订了详尽的型导入计划。2022-2025年,东风标致每年都有新型上市,提高品牌和产品竞争力,确保经销商的盈利能力。

另据报,在上个月举行的东风标致2021年经销商沟通会上,Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙有限公司副董事长奥立维向全体东风标致经销商承诺,在当今全球产业正经历芯片危机的背景下,公司将确保标致辆的正常生产,下半年将有充足的全新4008/5008、408及508L新供销售。

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