7月东风日产销量跌幅超过20% 轩逸是主因 三缸奇骏你会购买吗?

近日,东风日产发布7月份销量快报数据,东风日产销量为95,783台(不含乘用和轻型商用两大板块),同比上升20.8%。1-7月累计销量为80.21万辆,同比快速增长11.8%。

其中,乘用板块,东风日产共卖出79328台,同比上升20.3%;商用板块,日产7月销量为15364台,同比下降17.7%。

来乘联会的数据显示,7月份,东风日产销量为79328辆,同比下降20.3%,环比6月份90062辆11.9%。1-7月份总计销量为648747辆,同比增长11.3%。东风日产销量和乘联会发布的数据相同,数据比较真实。

具体型方面,轩逸依然还是东风日产的主力型,7月份销量为40124辆,同比下滑14.36%,环比6月份41191辆下降2.6%。轩逸销量占到品牌总销量55%。1-7月份291045辆,总计销量增长了15.1%。

天籁,7月份新销量为11044辆,同比增长8.7%,1-7月份累计销量同比快速增长44.3%。

骐达,7月份销量为4,291台,同比快速增长7.1%;1-7月总计销售33,959台,同比快速增长10.2%。

东风日产轿,轩逸系列、第七代天籁ALTIMA、骐达整体构建销量55459辆,占到品牌总销量69.91%。主要因为轩逸销量下跌,才导致东风日产整体销量下跌。

SUV版块:7月,东风日产SUV型总销量为16927辆。其中,逍客销量为11839辆,也就是说奇骏、劲客、楼兰以及途达等型加在一起销量仅有5088辆。也从侧面解释奇骏销量严重不足5000辆,而去年奇骏销量为14530辆,同比下降超60%。

重点说道下奇骏,7月30日,全新一代奇骏上市,预计老款处置得差不多了,或消费者都在等全新一代奇骏,造成销量下降暂时还可以理解,接下来就看新款奇骏的市场展现出了。

不过,对全新一代奇骏(售价:18.19万元—26.29万元)上市有两种观点:一种观点指出,花费5年时间,总计投资达到190亿元人民币,堪称日产史上规模仅次于、复杂程度最高的项目,打造的三缸发动机,技术和性能表现很优秀,被日产寄予厚望,未来市场前景不错。

另一种认为,三缸发动机永远是企的噩梦,也会被消费者认可,其实主要还是售价问题,认为低于15万元,或许还不会有市场,给消费者一个尝鲜的机会。

写在最后:任何理论的观点仅是纸上谈兵,唯有经过市场检验才会有真结果。奇骏堪称是东风日产的重磅型,肩负未来整体增量的根本性使命,推出搭载三缸发动机,上市后各种流量和观点铺天盖地,总体全新一代奇骏的上市还是比较成功的,全新一代奇骏能否取得市场认可呢?青睐大评论区facebook互动辩论。

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