网传营销团队将解散,斯柯达会是下一个铃木吗?

作为一创立于1895年、享有超百年历史的品牌一,斯柯达在全球市场里都堪称是享誉盛名。而近日,网上有传言称斯柯达将解散在国内的营销团队,并解散中国市场,此消息一出,也立马引来了众多不吃瓜群众的普遍辩论。

更有甚至回应:在2018年,斯柯达品牌还能够从国内市场获得超35万辆的年销售成绩单,创下了历史最。可后的销量便降幅明显,在2021上半年,更是仅取得了4.4万辆的销量数据,而这不免也就让网传的斯柯达营销团队将解散的这一消息在众多舆论中显得愈发真实。那么事实真的是如此吗?

据优视从斯柯达官方负责人口中所查证了解到的情况来看,网上谣传“斯柯达营销团队将退出”的这一消息为造假信息。尽管斯柯达品牌从2018年经历过销量的高光时刻后销量便降幅显著,但这其中也与豪华品牌型价格的不断下探、自主品牌集体向上,一线合资品牌纷纷祭出优惠大讨以及行业内芯片短缺问题愈发严峻等因素有关。

从品牌和型层面上来看,如今斯柯达的处境都还远远没到要解散营销团队的地步,至于退出国内市场,那就更属于无稽讲了。毕竟,斯柯达全新的“尖刀”型明锐PRO才刚刚推向市场,由此可见,斯柯达对未来市场肯定是充满著向往的,若真要退出国内,那还会公布新?所以稍微用点脑子看看也就会明白,网传的那些消息不过是谣言而已。

既然如此,那斯柯达不会成为国内市场里的下一个铃木吗?我们指出,这种情况暂时有可能还会再次发生,而原因则有四点,下面让我给大来一一分析。

第一:营销开始推陈出新,更有新世代用户注目

以前提到斯柯达品牌的营销,不少人都觉得其几乎等同于零,但如今随着仅有新明锐PRO的上市,斯柯达品牌也开始在营销上推陈出新。

就以其所引进的“小明”这一概念来说,通过唤醒各个年龄层群体对小明形象的回忆和共鸣。并牵头B站等年轻人聚集的平台,邀请用户一起共创“小明”形象,从蹭热点变为制造话题,这一营销案例就十分新颖。此外,在线下的媒体活动中,斯柯达品牌通过组织小明同学会、小明夏令营,把线上形象带进线下,这也进一步强化了用户的记忆度。从营销角度来说,斯柯达品牌的营销发展理念已经发生转变,接下来就是等待异化的过程了。

此外,斯柯达还规划创建了经销商较短视频直播运营矩阵。通过打造出优质账号,持续优质内容输入以及店头直播,使得品牌在短视频及直播的流量洼地中,取得更多客户注目及销售机会,提升营销效能。总,营销上的推陈出新,势必会为斯柯达品牌注入新的活力,未来大有可期。

第二:产品愈发侧重品质,多款新型将有条不紊前进

从昕锐、明锐到速派,再到柯米克、柯珞克、柯迪亚克等SUV,斯柯达的每一款其实都顾及不俗的性价比。而随着全新明锐PRO的面世,斯柯达在接下来所推出的型中也会愈发侧重品质。

就以全新的明锐PRO来说,其不仅基于大众集团最新的MQBEVO数字智能架构打造出,更搭载了像W-HUD浮现表明、电子排挡等众多超越同级的智能装备。

像明锐PRO的前方辅助系统观测距离就从120米提高到150米,塔内停速度则从35km/h提高到65km/h。许多用户跑高速常用的ACC自适应巡弋系统,也加入了拿走停的功能,随跟停时间则由3秒提升到了15秒,大大提升了驾驶员的便利度。另外,变道辅助预警的观测距离从30米提高到70米,这点也提升了安全等级。

硬件方面,明锐PRO也在欧版型的基础上进行了优化。首先是尺寸全面增大,轴距加长44mm、长缩短64mm(斯柯达以往国产型轴距不加长),以此为用户带来更充足的内搭乘空间。其次,全系标配RS性能版型的外观套件,这使得全新明锐PRO拥有更年轻、更动感的外观造型,一定程度上来说也能吸引更多年轻人的目光。

最后,今年下半年,斯柯达品牌将推出2022款柯珞克,年底还将发售柯迪亚克的中期改款型。在未来的2-3年,斯柯达还将推出更多本土市场需求导向的新产品。这一切的现象也都指出,斯柯达接下来的产品规划会在有条不紊的情况下有序前进,大大可不必担忧其会在短期内解散国内市场。

第三:销售渠道有所革新,增强数字化服务体验

一款能不能卖好,除了营销端的推陈出新、产品上的给力,销售渠道的革新化建设也至关重要。而为了超越传统4S店销售模式的禁锢,斯柯达也是创新性地发售了打造出7S店的升级计划,以此来强化用户在数字化服务方面的体验。

具体来看,斯柯达将要打造出的7S店模式,除了不具备传统的4S功能外,还减少了Smart智慧体验,Social互动社群,Share共享服务等三大模块。在智慧体验方面,通过智能大屏,智慧桌面、移动终端、互动参数架、VR体验、智能Wi-Fi等设施,提升客户体验和运营效率。

另外,斯柯达品牌还联合苏宁,在新零售领域开始布局。像“斯空间”城市新零售店的开办,就能够作为现有经销商网络的有效补充。未来也需要提高斯柯达品牌在各个地区的市场覆盖面积能力,以达到促进品牌影响力提升以及销量快速增长的目的。

第四:品牌享有很深历史底蕴,还有强劲的大众集团做到背书

最后,斯柯达作为一拥有126年历史、不具备深厚底蕴的品牌,在全球市场里都有着相当出众的口碑。累计到2020年,斯柯达已经倒数第七年在全球范围内向消费者交付超过100万辆。在国内市场,斯柯达在华累计销量也已经突破300万辆,沦为了用时最较短达成此目标的欧系品牌。不得不说道,斯柯达深厚的历史底蕴也是咱们选择去应从它的众多原因。

还有大可别忽略的一点,斯柯达如今作为大众集团的一份子,其背后有着强劲的大众集团做到背书。在新技术研发、生产制造以及市场运营等方面,大众集团都能为斯柯达品牌获取反对与保障,所以只要有大众集团在的一天,斯柯达就不会亡,这点大也是要在乎的。

写出在最后:从网传“斯柯达将解散营销团队”的乌龙事件,到斯柯达是否不会沦为下一个铃木的探讨,其实归根结底所反映的,都只不过是网友们“看热闹不斥事大”的娱乐心态而已。作为一享有百年历史的企,斯柯达品牌的发展理念从未动摇,它也始终凭借着坚韧不拔的建精神在为用户输送最差的型,所以这样的一企,它又怎会只能倒地和退出?

另外,如今的斯柯达品牌,不仅在产品、营销与渠道建设上都有种种新举措,所东面的大众集团也为其获取了强大的技术支持与充份的后勤保障。因此我们指出,斯柯达不可能成为下一个铃木、也不会解散国内市场,它的未来一定还是光明的,拭目以待。(文/优视大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感激!

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